Vad skall de ha skiten till?

Så, nu spekuleras det för fullt angående SAS och vem som vill köpa skiten, favoriten tycks vara tyska Lufthansa, men det som jag inte förstår är vad fan Lufthansa skulle ha SAS till?

• SAS bekräftar samarbetssamtal, dn.se
• SAS bekräftar samtal om försäljning, sydsvenskan.se
• SAS-aktien handelsstoppad, svd.se
• SAS kan styckas, expressen.se

SAS med sina ständiga sparpaket och strejker kan inte göra någon glad, fast det är inte heller personalen så det jämnar väl ut sig. Lufthansa med sin tyska ordning alltid klanderfritt bemötande av deras personal, planen är alltid i toppskick, vilket inte kan sägas om SAS gamla flotta.

Fredrik Braconier pekar i svd ut Lufthansa som den enda möjliga köparen, ett önsketänkande kanske, men han svarar inte på frågan vad Lufthansa skulle ha skiten till.

Jag är dock övertygad om att vem det nu än blir så vill de absolut inte ha Mats Jansson och inte heller alla de gamla surkärringar som arbetar på SAS. Dock måste jag i ärlighetens namn ändå säga att på markpersonalen har jag inga anmärkningar utan det är de gamla kärringarna som borde gått i pension för tio år sedan och som alltid har mungiporna nere i luften som jag avser.

Andra intressanta bloggar om: SAS, mats jansson, flygplan, flygbolag, flyg, sparpaket, kris, förlust, service, idiot, Lufthansa, spekulationer, spekulation, aktier, köp, förvärv

SAS moderna flygplansflotta

SAS VD Mats Jansson har sagt att flygbolaget har en modern flotta, undrar vad han fått det ifrån? Nu har det återigen inträffat en olycka med den flygplansmodell som utgör stommen i SAS flygplansflotta, ett uråldrigt MD80 plan. Och även denna gång var det ett plan som ingår i SAS koncernen.

Spanair flight JK5022, en MD-82 klarade inte av att lyfta utan kanade av startbanan klockan 14:23 idag och började brinna, minst 153 människor omkom. (svd, sydsvenskan)

Själv är jag inte flygrädd, förutom just när jag flyger med SAS i något av deras MD-80/81/82 plan, sist trodde jag planet skulle skaka sönder när vi landade på Arlanda.

Det är inte speciellt konstigt att det går dåligt för SAS.

Mer om MD-82, dn.se

Andra intressanta bloggar om: SAS, mats jansson, flygplan, arlanda, flygbolag, MD80 Mats Jansson, flyg, sparpaket, kris, förlust, service, idiot, flygbolag, flygplan, flygolycka, madrid

Det började iallafall bra

Häromdagen skulle jag flyga till Stockholm, inget längre besök utan bara fram och tillbaka över dagen. Utav skäl som jag inte själv kan råda över så fick det bli med det fantastiska flygbolaget SAS. Ni som varit med ett tag vet jag jag anser om detta bolag, så det är inte helt utan risk att man låter som en grammofonskiva som hakat upp sig, men det kan inte hjälpas.

Hur det gick? Jättebra! Ända tills jag var på planet. Allt fram tills jag satt mig ner gick bra, incheckning kan man numera göra med SMS så det flyter smidigt och bra, men det är på flygplanet skräcken kommer.

Givetvis skulle flighten från MMX til ARN ske med den enligt SAS vd Mats Jansson moderna flygplansflottans flaggskepp, MD80. Man skall ändå ge SAS en eloge för att de är konsekventa, planen upplevs lika moderna som dess besättning. Om de inte hade haft uniform på sig så hade jag tagit kabinpersonalen för ett surt gäng som var på väg på pensionärs utflykt med PRO.

Som vanligt så är PA systemet så dåligt och tjuter så mycket att det inte finns en rimlig chans att höra vad ledaren för Jurassic Park säger, vilket är lika skönt det, men tjutet är minst sagt irriterande. Det märkliga i kråksången är att när kaptenen pratar så hörs det hur tydligt som helst.

Själva planet håller på att skaka sönder, och det innan planet ens taxat färdigt till startbanan, och så fortsätter det tills man känner en glädje av att planet klarar sig hela vägen till Stockholm. Dock så blev jag lite förvånad att SAS bjöd på frukost på planet, hoppas att det inte grävt för stort hål i budgetten.

På vägen hem var det nästan en upprepning av flygningen till Arlanda, lika gamla plan, lika gammal kabinpersonal. En intressant iaktagelse som uppvisar vad SAS personal egentligen anser om service, en passagerare ber en gammal kärring i SAS uniform om en filt och får som svar ”Jag jobbar egentligen inte här ombord”. Varför inte bara plocka fram en filt och lämna över den med ett leende som man gör inom andra service företag?

Om de gamla kärringarna och en gammal gubbe varit trevliga och alerta så hade jag inte haft något problem med deras ålder, men de ger verkligen valium ett ansikte.

Fast man skall såklart inte bli förvånad, man har flugit med SAS förr, så man vet vad man har att vänta. Det är verkligen inte konstigt att det går dåligt för SAS.

Andra intressanta bloggar om: SAS, service, jurasic park, drake, kärring, mats jansson, flygplan, sturup, arlanda, flygbolag, MD80

Ny kris för SAS

Jaha, så nu var det återigen kris för SAS, med medföljande sparpaket, flygbolaget går med förlust och för att bota det skall man ställa ett antal plan på marken.

Lite märkligt kan jag tycka, för det borde vara svårt att tjäna pengar som flygbolag om man inte flyger?

Miljardförlust för SAS, e24.se
SAS höjer priserna efter miljardförlust, dn.se

Papegojan Mats Jansson uttalade sig på TV och sa samma sak som han brukar, så det finns ingen idé att kommentera det denna gången eftersom jag gjort det tidigare.

Dock kan jag inte låta bli att undra varför karln inte har lite självkritik? Han skyller på att flyget globalt sett har det allvarlig, ja Mats är inne i förnekelse fasen, han borde kanske fundera över vad som hänt sedan han tillträdde? Ingenting.

En metod som SAS skall använda sig för att ta sig ur krisen är att höja priserna. Ja, är man redan dyrast så varför inte göra det ännu dyrare?

Sedan är det bara att försämra servicen när man ändå håller på. Nej, just det, det går inte för den är redan så usel. Kanske använda äldre plan? Nej, just det SAS använder sig redan av uråldriga MD80 plan.

Om det är någon som undrar varför jag idiotförklarar SAS så skall jag komma med ett exempel här. Tidigare flög SAS från Köpenhamn direkt till Shanghai, och de flesta som har med Kina att göra, vet att det är där de flesta svenska företag har aktivitet. Den linjen la SAS ner, samtidigt så gjorde man utskick bl.a. till mig att nu är det lättare att flyga till Kina för SAS har numera direkt linje Stockholm till Peking.

En orsak till SAS kris är enligt Jansson ökad konkurrens, och SAS skall alltså bemöta ökad konkurrens genom att sparka piloter ställa plan på marken. Jag har tydligen underskattat Jansson han är en ännu större klant än vad jag kunnat ana.

I rest my case.

Läs även andra bloggares åsikter om SAS, Mats Jansson, flyg, sparpaket, kris, förlust, service, idiot, flygbolag, flygplan